PTFE "cuatro dos mil mafiosos"

PTFE "cuatro dos mil mafiosos"

Recientemente, el precio del politetrafluoroetileno (PTFE) se ha disparado, aumentando casi un 50% mes a mes (haga clic para revisar). Entonces, ¿qué es el PTFE? ¿Para qué se usa esto? Es de suponer que la primera reacción del público es: revestimiento de sartén antiadherente.

De hecho, además del recubrimiento de titanio, la aplicación de PTFE es muy extensa, en energía atómica, defensa, aeroespacial, electrónica, eléctrica, química, maquinaria, instrumentos, medidores, construcción, textil, tratamiento de superficies metálicas, farmacéutica, médica, textil, alimentos, fundición metalúrgica y otras industrias ampliamente utilizadas para resistencia a altas y bajas temperaturas, materiales resistentes a la corrosión, materiales de aislamiento, revestimiento antiadherente, etc. Se puede decir que el PTFE juega un papel insustituible en el desarrollo de la economía nacional.

Sin embargo, ¡el PTFE tiene otro uso poco conocido para el tránsito ferroviario del país! ¿Que es eso? ¡Vamos a ver!

El 23 de agosto, el puente taichengxite en el ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen se cerró con éxito después de una rotación de 40 grados en el sentido de las agujas del reloj con un peso total de 38.000 toneladas.

Para garantizar el paso normal de la autopista shenzhen-Hai y restringido por las condiciones geográficas, el puente está diseñado como un puente atirantado giratorio desequilibrado. Con una longitud total de 221,3 metros y un peso total de 38.000 toneladas, es el puente atirantado de ferrocarril de alta velocidad desequilibrado más grande de China por tonelaje. Al mismo tiempo, la torre del cable del puente en ambos lados de la longitud del diseño de la viga es diferente, un lado tiene 95,5 metros de largo, el otro lado tiene 125,7 metros de largo, la diferencia de peso en voladizo de casi 600 toneladas, por lo que la construcción es extremadamente difícil .

¿Cómo un tonelaje tan grande logra un "giro magnífico" ¿en el aire? Esto es inseparable de un fluoropolímero de alto rendimiento: portaobjetos de ptfe.

El bloque deslizante de Ptfe está hecho de resina de teflón, moldeando en palanquilla, sinterizado, finalizando el diseño, ojo de presión, excelente autolubricación, el coeficiente de fricción dinámico y estático es el más bajo en el plástico y tiene el carácter de resistencia a la abrasión, compresión , comúnmente utilizado en puentes de carreteras y puentes ferroviarios antifricción, piezas de suspensión, cojinetes de goma y cojinetes de bolas es una parte importante de.

Instalación del bloque deslizante de PTFE: después de verter el hormigón de la bisagra de bola, limpie la superficie superior de la bisagra de bola inferior, asegúrese de que no haya artículos diversos en la superficie de la bisagra de bola y en el orificio de instalación de la hoja deslizante de PTFE, y seque la esfera. Inserte la varilla de acero del eje central giratorio en la carcasa incrustada del plato giratorio inferior con mantequilla, y luego instale la hoja deslizante de PTFE con bisagras de bola inferior para asegurarse de que el número de hojas deslizantes de ptfe corresponda al orificio de la incrustación.

Para reducir aún más la resistencia a la fricción giratoria, después de la instalación de la hoja deslizante de ptfe, la bisagra de bola superior e inferior y el eje central se recubren con medio de lubricación de aceite amarillo PTFE, para minimizar la fricción, de modo que "cuatro dos marcar mil jin". Además, el eje tiene un tubo de tetrafluoruro, que puede reducir la fricción generada durante el proceso de rotación.

Se entiende que ante un peso de 75 metros de altura, un tramo de 196 metros, un peso de 14.500 toneladas de puente giratorio, su bisagra esférica superior e inferior instaladas 966 correderas de PTFE, bisagra esférica cuando el coeficiente de fricción es de solo 0,04, en equivalente en la vida real. a 'estado sin fricción'.

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